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jueves, 7 de abril de 2011

PACHI Y TOÑO CON SU RENAULT Z.E A PUNTO DE HACER HISTORIA




El Renault de las “Zero Emisiones” y de la política medio ambiental “ECO2” que capitanea Pachi Rivero y Antonio Piris están a punto de finalizar sin escalas su circunvalación al planeta, a falta de 100 millas para cruzar la línea de llegada.


Si todo va como debiera, los cántabros Pachi Rivero y Toño Piris a bordo de su Imoca 60 Renault Z.E se coronarán en la noche del jueves al viernes como terceros clasificados de una de las pruebas deportivas más extremas del mundo, la Barcelona World Race, la vuelta al mundo a dos y sin escalas



ULTIMAS MILLAS A CASA


El brutal temporal de viento de Levante que el Renault Z.E esquivó en el Estrecho de Gibraltar ha dado paso a una zona de calma que actualmente negocian Pachi y Talpi en su camino hacia Barcelona, desde donde partieron hace 97 días.


La aproximación a Barcelona está siendo a priori complicada y la jornada final de regata para los cántabros se hará larga, si bien cuentan con un colchón de millas, sabiamente administrada, de 107,5 millas frente al Estrella Damm que no ha cesado en su ataque a los cántabros desde que estos últimos se auparon al tercer escalón del podio desde el 21 de febrero pasado

Todo va bien a bordo, aunque parece que el viento quiere que aún estemos más tiempo a bordo de nuestro Renault Z.E”, comentaba Pachi Rivero a poco más de 100 millas de la línea de llegada, “Tenemos ganas ya de llegar y yo especialmente de ver a mis hijos”, añadía el cántabro.


Nuestro Renault Z.E se ha comportado como un verdadero campeón, aguantando temporales, olas como montañas, condiciones durísimas… una gozada de barco”, explicaba Rivero sobre su Imoca 60 Renault Z.E





ESTIMACION DE LA LLEGADA


A Barcelona ya han comenzado a llegar los familiares de Pachi Rivero y Toño Piris así como amigos y aficionados de toda España que no han dudado en desplazarse para dar la bienvenida que se merecen los cántabros del Renault Z.E

La organización de la Barcelona World Race estima la llegada a Barcelona del Renault Z.E entre las 06 am y las 09 am del viernes 8 de abril, tras lo que habrán sido 97 días de navegación sin paradas, algo que sólo
muy pocos de los participantes han podido realizar.






OPERATIVO DE LLEGADA DEL RENAULT Z.E A BARCELONA


Una vez cruce la línea de llegada frente al hotel W en Barcelona, el barco tardará entre 45 minutos y una hora en llegar a la dársena del puerto donde, desde la Rambla de Mar, el Alcalde les hará entrega de las amarras que dejaron antes de zarpar el 31 de diciembre.

El barco atracará en el Portal de la Pau y los patrones realizarán sus primeras declaraciones y descorcharán las botellas de cava. Acto seguido el alcalde les recibirá en el escenario y dirigirán unas palabras a los asistentes.

Finalmente, los patrones se dirigirán al edificio de la Autoridad Portuaria de Barcelona donde se celebrará una rueda de prensa, aproximadamente 90 minutos después de que el barco cruce la línea de llegada.

Os recordamos que la llegada podrá seguirse en directo a través de la página web http://www.barcelonaworldrace.org/







Info: Renault ZE Sailing Team

miércoles, 6 de abril de 2011

Video del paso por el Estrecho de Gibraltar










http://www.youtube.com/watch?v=TXZ1ltz_j7g&feature=player_embedded#at=102

Mail desde el barco 06-04-2001





Buenos y Mediterráneos días desde el Renault Z.E


Aquí estamos, por fin en el Mare Nostrum.


La aproximación al estrecho ha sido muy intensa y también el Estrecho en si y la navegación hasta Cabo Gata. Hemos tenido ceñida dura y… ¡Hemos tenido que usar el tormentín en la zona del planeta que menos esperábamos...!

También el tráfico marítimo ha estado complicado; especialmente con un mercante oriental que casi nos pasa por encima esta mañana.

Esperamos que calme un pelo mañana y poder relajar la tensión de poder romper cosas a última hora... los pantocazos son de categoría y es un sin vivir ya que la electrónica de la perilla se puede desintegrar y
acto seguido nos quedaríamos cojos de información y pilotos...

Un saludo desde un Renault Z.E que ya desea llegar a casa!






Toño

CUANDO EL MEDITERRÁNEO SE CONVIERTE EN UNA PESADILLA



Cuando apenas quedan 250 millas para cruzar la línea de llegada, Pachi Rivero y Toño Piris confiesan durísimas condiciones, en un Mediterráneo empeñado en poner las cosas difíciles a los cántabros del Renault Z.E. “Condiciones de ceñida dura y… ¡Hemos tenido que usar el tormentín (pequeña vela de tormenta) en la zona del planeta que menos esperábamos...!”, confesaba Piris en conversación telefónica con su equipo de tierra, que ya espera en Barcelona.

El Mediterráneo está dispuesto a dejar bien claro que no tiene nada que envidiar a las condiciones salvajes que imperan en océanos como el temido Índico o Pacífico, y la entrada y remontada del Renault Z.E por el Mediterráneo está siendo dramática. A poco más de 36 horas de que los del barco de las Zero Emisiones pudieran cruzar la línea de llegada, el tercer clasificado en esta Barcelona World Race sufre severas condiciones que están haciendo del Mare Nostrum uno de los mares más difíciles de las más de 25.000 millas que lleva recorridas el Renault Z.E: “La aproximación al estrecho ha sido muy intensa, también el Estrecho en sí y la navegación hasta Cabo Gata. Hemos tenido ceñida dura y… ¡Hemos tenido que usar el tormentín en la zona del planeta que menos esperábamos...!”, describía Piris, en una jornada vivida en el Estrecho y reconocida como una de las peores de todas las de la Barcelona World Race, “los pantocazos que sufre nuestro Renault Z.E son de categoría y esto es un sin vivir”…


Pese a estar a 230 millas de la línea de llegada, el Mediterráneo le ha recordado a Rivero y Piris que no se podrán despistar ni un solo momento, ya sea por las condiciones de viento y mar -que pueden provocar roturas y que hacen recordar la frase de Rivero antes de tomar la salida: “Para ganar hay que acabar”-, como por el ataque de su incansable perseguidor Estrella Damm de Pella y Ribes o por el intenso tráfico marítimo que recorre la entrada/salida del Mediterráneo. “También el tráfico marítimo ha estado complicado, especialmente con un mercante oriental que casi nos pasa por encima esta mañana”, añadía Toño Piris en la conversación con su equipo.



Mientras el Renault Z.E continúa con su remontada por el Mediterráneo navegando ya frente a Alicante, en condiciones de dura ceñida que les han hecho costear, su rival Estrella Damm pierde algunas millas contra los cántabros, situándose a 142 millas por su popa y navegando a 6,6 nudos frente a los 10,6 del de las Zero Emisiones.

El objetivo es salvaguardar el material ante el fuerte temporal que ha encontrado el Renault Z.E en su empeño por llegar a Barcelona en tercera posición, si bien antes Rivero y Piris deberán negociar una dramática zona de calma que va desde las islas Pitiusas hasta Barcelona y que está empeñada en complicar aún más la situación.




Info: Renault ZE Sailing Team

lunes, 4 de abril de 2011

Pachi y Toño atraviesan el Estrecho de Gibraltar

Atravesando el Estrecho de Gibraltar


A las 19:45 Pachi Rivero y Toño Piris han cruzado el estrecho de Gibraltar hacia el Mediterráneo.



El Renault Z.E. ha atravesado esta tarde el Estrecho a las ocho menos cuarto. Los patrones cántabros han empleado 27 días 21 horas y 45 minutos desde el meridiano de Hornos hasta el meridiano de Tarifa, puntos de salida y llegada del Trofeo Atlántico Sur-Norte. Con esta marca, superan el tiempo establecido por el Virbac-Paprec 3 por lo que éste es, de momento, el registro a batir.

Pachi Rivero y Toño Piris navegan con vientos inestables de levante que dificultan su progreso por el mar de Alborán por donde avanzan a 8,4 nudos de promedio

 
 
 
 
Fuente: BWR/ Chris Cameron