W HOTELS-NOVA BOCANA ESTRENA TRIPULACION EN LA VUELTA A ESPAÑA

Bajo el formato de la Vuelta a España a Vela la embarcación de la escudería Fundacio Navegació Oceanica Barcelona, el W Hotels-Nova Bocana, navegará con una tripulación de 5 componentes.

Tres cántabros, un gallego y un alicantino a bordo del W Hotels Nova Bocana que lideran Rivero y Piris

(izq-dcha): Pachi Rivero, Jaime Arbones, Toño Piris, Stuart McLachan, Enrique Cameselle , Stuart Shanks, (abajo) Carlos Ruigomez, Carlos Bats, Gonzalo Infante

Faltan tan sólo 24 horas para que de comienzo la Vuelta A España a Vela desde el puerto pesquero de Hondarribia y los patrones del W Hotels-Nova Bocana Pachi Rivero y Toño Piris han hecho pública la lista de tripulación que tomará parte en dicha regata, a bordo de su Imoca 60.
Toda la flota de Imoca 60 ya se encuentra atracada en el puerto pesquero de Hondarribia, tras la llegada ayer del equipo femenino que cierra el elenco de 8 participantes en la Vuelta A España.
Pese a que el Imoca 60 es una unidad diseñada para la navegación a dos o en solitario, la Vuelta a España se correrá con una tripulación de 5 regatistas por barco. “Son barcos diseñados y pensados para ir a dos o en solitario pero ya en la Istambul Europe Race (regata Vuelta a Europa) competimos bajo este formato de 5 tripulantes”, comenta Pachi Rivero, “no nos resultará extraño navegar así”.

“La tripulación que ira a bordo para disputar esta regata no es ajena al equipo y cuentan con un conocimiento exhaustivo de nuestro Imoca 60”, comenta el Director del equipo W Hotels-Nova Bocana, el gallego Jaime Arbones. “La idea es que parte del equipo que trabaja en tierra pueda ir subiendo a bordo y de esta manera rotar la tripulación”.


Juventud y experiencia

A los cántabros Pachi Rivero y Antonio Piris les acompañarán en este nuevo reto que es la Vuelta a España, tres regatistas más que pertenecen al equipo que patrocinan los hoteles W y la Nueva Bocana de Barcelona.

El alicantino Gonzalo Infante, experto regatista habitual en el circuito nacional de cruceros, desempeñará las funciones de navegante, mientras que el gallego Enrique Cameselle – uno de los integrantes del equipo español en la pasada America Cup- realizará labores de trimado.

La juventud viene de la mano de otro experto, en este caso reflejada con el cántabro Carlos Ruigómez, uno de los proas con mayor proyección del circuito de cruceros.

La tripulación del W Hotels en la etapa 1 estará compuesta por Pachi Rivero y Toño Piris (patrones), Gonzalo Infante, Enrique Cameselle y Carlos Ruigomez.



Remo y vela en el W Hotels-Nova Bocana

La Vuelta a España a vela ha sido la excusa perfecta. El mar ha sido hoy el nexo de unión entre el remo y la vela de altura. El equipo del W Hotels-Nova Bocana ha recibido en la jornada del jueves una visita muy especial.

Andor Celaya Amenábar es uno de los remeros de la trainera de Hondarribia y hoy ha sido un invitado muy especial a bordo del W Hotels-Nova Bocana. “Pachi Rivero, el patrón del W Hotels-Nova Bocana me invitó ayer a venir a ver su Imoca 60 y no lo he dudado. Nunca había visto una maquina como esta, es impresionante”, comentaba el remero de Hondarribi al subir a bordo.

El de la trainera de Hondarribi ha recibido todo tipo de explicaciones sobre los sistemas de alta tecnología que operan en el W Hotels-Nova Bocana y sus velas, por parte de los integrantes del equipo, que se encontraban realmente contentos con la visita. “A final de cuentas el remo y la vela tienen mucho en común” comenta el Director del equipo W Hotels-Nova Bocana, Jaime Arbones, “ y no es otra cosa que la pasión por el mar, que es algo que nos une; además, como deportistas que somos, compartimos el sacrificio diario que tienes que hacer para estar en lo más alto en cualquier competición”.

“Nunca había navegado en un barco como este; mi contacto con el mar es a través del remo y no he dudado en aceptar la invitación para navegar hoy con ellos. Tenía muchas ganas, es increíble” declaraba Andor Celaya.” Evidentemente no es comparable una trainera con un barcos de estos; nuestra navegación es tradicional y el W Hotels-Nova Bocana es alta tecnología”.

“Pero compartimos muchas cosas los del remo y la vela y es la pasión por el mar. Yo no puedo vivir sin mar, igual que ellos y creo que es algo que compartimos tanto los del W Hotels-Nova Bocana con los de la trainera de Hondarribi. Al final de cuentas lo que nos gusta es el agua con sal” finalizaba el remero de la trainera de Hondarribi.


FOTOS: M.MENIR/FNOB

Entrevista a Pachi Y Toño sobre la Vuelta

Video con las declaciones de Pachi y Talpi sobre la Vuelta A España.

Pachi: "Para mi es un orgullo poder entrar con este barco en Santander, es ...un poco... como un sueño"

Talpi: "No sé si se nos va a quedar pequeña la bahía"

Equipos Vuelta a España (Info y fotos)

A continuación, os facilitamos la información de todos los equipos particpantes en la Vuelta a España a Vela, que se iniciará el 12 de Junio de 2010 desde el puerto de Hondarribia.

W HOTELS - NOVA BOCANA

Skippers:  Pachi Rivero y Toño Piris

Club:  R.C.M. SANTANDER

DATOS TECNICOS

Diseñador Farr Yacht Design

Constructor Southern Ocean Marine

Eslora 18,28m

Calado 4,50m

Manga 5,85m

Botadura 2008

S. Vélica ceñida 270 m2

S. Vélica portantes 560 m2

Altura mástil 28,50 m


El barco fue el anterior Gitana, ganador de la última Transat Ecover y que posteriormente participó en la Vendée Globe 2008-09. Pachi Rivero ha navegado con él en Istanbul Europe Race, la Transat Jacques Vabre y el reciente Récord Nueva York-Barcelona, habiéndolo mejorado desde entonces con su equipo técnico.Se da la circunstancia de que la primera estapa de esta vuelta  finaliza en Santander, ciudad de origen de ambos skpipers, la cual espera con gran estusiasmo, la entrada por su bahía de ambos regatistas con el Imoca 60.




ESTRELLA DAMM

Skippers: Alex Pella y Pepe Rives

Club: RCN Barcelona y RCN Calpe

DATOS TECNICOS

Diseñador Farr Yacht Design

Constructor Southern Ocean Marine

Calado 4,50m

Manga 5,85m

Botadura 2007

S. Vélica ceñida 320 m2

S. Vélica portantes 600 m2

Altura mástil 29 m2

El barco fue el anterior Paprec-Virbac 2, que ganó la primera Barcelona World Race y participó en la Vendée Globe 2008-09. Tras adquirirlo, el equipo Estrella Damm ha trabajado en su actualización, mejorando sistemas y aparejos.



PRB

Skipper: Vincent Riu

Club:Les Sables d’Olonnes Francia

DATOS TECNICOS

Diseñador VPLP - Verdier

Constructor CDK

Eslora 18m28

Calado 4m50

Manga 5m50

Botadura 2010


PRB tiene una larga y distinguida historia en regatas oceánicas incluyendo cuatro Vendée Globe. El equipo ha ganado en 2000-1 con Michel Desjoyeaux la vuelta al mundo en solitario y lo ha repetido en 2004-5 con Vincent Riou. Este último y el equipo PRB competirán con su nuevo barco. Se trata de un diseño del gabinete VPLP/VERDIER que fue botado en marzo. El velero ha sido construido a partir del mismo molde que se utilizó para hacer el Safran y el Groupe Bel, aunque el PRB tiene una cubierta diferente.



CENTRAL LECHERA ASTURIANA

SKippers: Juan Merediz y Fran Palacios

Club: RCN Sanxenxo

DATOS TECNICOS

Diseñador Owen Clarke Design


Constructor Southern Ocean New Zealand

Tipo barco IMOCA 60

Eslora 18,28m

Calado 4,50m

Manga 5,85m


Naturales de Gijón, Merediz y Palacio participarán en la Vuelta a España a bordo del anteriormente denominado Mutua Madrileña , IMOCA 60 que participó en la primera edición de la Barcelona World Race logrando un más que meritorio cuarto puesto con Bubi Sansó y Pachi Rvero a bordo.Posteriormente, continuaran con su preparación para la BWR 2010.



SAFRAN

Skippers: Marc Guillemot y Charles Caudelier

Club: SNT

DATOS TECNICOS

Diseñador Cabinet VPLP et Guillaume Verdier

Constructor  Chantier Naval de Larros (Thierry Eluère)

Tipo barco IMOCA 60

Eslora 60 foot

Calado  4m50

Manga  5m70


Marc Guillemot ha vivido de todo en su carrera profesional.El más reciente de sus triunfos fue el año pasado cuando ganó la Transat Jacques Vabre junto a Charles Caudrelier Bénac con su actual barco, el Safran. Guillemot fue el gran héroe humanitario de la última Vendée Globe cuando acudió a apoyar a su compañero Yann Elies hasta que éste fuera rescatado con su pierna fracturada en medio de los mares del sur a 1000 millas de Australia. Guillemot continuó para terminar tercero, a pesar de la pérdida de su quilla.A principios de los años 1980 Guillemot estableció el registro transatlántico en multicascos con el Jet Services II. En 1985 resultó gravemente herido cuando zozobró con el Jet Services IV. Debido a ello estuvo dos años en rehabilitación antes de que volver a navega



GAES 

Skippers : Anna Corbellá y Dee Caffari

Club: RCM Barcelona

DATOS TECNICOS

Diseñador Owen Clarke Design

Constructor Hakes Marines (NZ)

Tipo barco IMOCA 60

Eslora 60 pies

Calado 4,50m

Manga 5,85m

Botadura 2008

S. Vélica ceñida 300 m2

S. Vélica portantes 580 m2

Altura mástil 27 m



La británica Dee Caffari y la española Anna Corbella, el único dúo femenino que tomará la salida de la Barcelona World Race 2010, competirán en la Vuelta a España a Vela a bordo del GAES Centros Auditivos. La pareja hispano-británica navegará en el antiguo AVIVA, el barco con el que Caffari completó la pasada Vendée Globe. Tras llegar a Barcelona a principio de año, el barco equipa UN nuevo mástil y ha cambiado EL sistema de gobierno, ahora con caña en vez de rueda.



MOVISTAR

Skippers: Iker Martínez y Xavi Fernández

Club : RCN Sanxenxo

DATOS TECNICOS

Diseñador Farr Yacht Design

Constructor CDK Technologies – Mer Agitée

Tipo barco IMOCA 60

Eslora: 60 pies (18,28 m)

Manga: 5,85 m.

Desplazamiento: 8.500 kg.

Calado: 4,5 m.

Mástil: 28 m. con “outriggers”

Sup. vélica ceñida: 315 m2

Sup. vélica portante: 614 m2


Debutantes en regatas a Dos y en la clase IMOCA 60, competirán con el antiguo Foncia, adquirido recientemente a Michel Desojeaux, quien ha contribuido a su preparación y optimización del barco. La Vuelta a España será la primera regata en la que compitan los Iker Martínez y Xabi Fernández, teniendo el honor de partir desde su tierra natal. Los vascos aprovecharán esta oportunidad como preparación de la Barcelona World Race, siendo uno de sus activos añadido a su talento, el haber compartido muchas millas y horas de su vida compitiendo juntos.



PAKEA

Skippers: Jaime Munbru y Cali Sanmartí

DATOS TECNICOS

Diseñador Murray Burns & Dovell


Constructor Jarkan PTY Limited (Australia)

Tipo barco IMOCA 60

Eslora 18,28 m

Manga 5,2 m

Botadura 2005

S. Vélica ceñida 280 m2

S. Vélica portantes 500 m2

Altura mástil 25 m

Los dos patrones catalanes dan un salto adelante en su larga carrera náutica y deportiva debutando en la clase IMOCA 60 con motivo de la Vuelta a España, piedra de toque en su aspiración de competir en la próxima Barcelona World Race. Contarán con el Pakea, barco con el que Unai Basurko compitió en las regatas vuelta al mundo Velux 5 Oceans y Vendée Globe.



Fotos: Laura Carrau, Nico Martinez , FNOB

UN ESTRECHO DE GIBRALTAR MOVIDO

                          
                                                                                       

Tras unas condiciones de poco viento, bastante variable de dirección e intensidad y con predominio de ceñida , el paso por el estrecho, esta siendo con viento fuerte.

Los cántabros del W Hotels- Nova Bocana continúa su entrenamiento a dos (con tan solo dos tripulantes a bordo) cara a la Barcelona World Race, y que les llevará a Hondarribia – donde tomarán parte en la Vuelta a España a Vela-

Tras tres días de navegación, el W Hotels–Nova Bocana, la embarcación con la que los cantabros Pachi Rivero y Toño Piris competirán en apenas 10 días en la Vuelta a España a Vela, se encuentra cruzando el siempre complicado Estrecho de Gibraltar.

La tripulación del 60 pies de la categoría Imoca 60 (barcos de vuelta al mundo en solitario o a dos) que patrocina La cadena hotelera W Hotels y Nova Bocana se embarcó el pasado 31 de mayo en un entrenamiento que les llevará desde Barcelona a Hondarribia.

Este entrenamiento “vuelta a España de Oeste a Este” –y que precede a la regata Vuelta a España a Vela- significa la primera ocasión en la que la experimentada tripulación vueltamundista se enfrenta a una travesía de casi 1500 millas con tan solo dos tripulantes a bordo. “Estamos ya en nuestro tercer día de navegación y la verdad es que nos hemos encontrado condiciones muy variables y vientos muy ligeros desde que dejamos Barcelona” declaraba Toño Piris desde el W Hotels- Nova Bocana en la tarde del martes. “El primer día llegamos a la altura del Cabo de la Nao, el segundo a Gata y hoy ya estamos en el Estrecho”.


El Estrecho: muy bonito, pero peligroso

“El Estrecho está precioso pero peligroso”.Estas eran las palabras de Toño Piris en el momento en el que los cántabros se han adentrado en el siempre respetable Estrecho de Gibraltar. “Precioso y peligroso, porque tenemos fuertes vientos de proa -30 nudos-, que nos han obligado a ceñir y esto se está poniendo duro. Navegamos con dos rizos en la mayor y con una pequeña vela de proa. Lo gracioso de todo esto –bromea Piris- es que una hora antes de entrar en el Estrecho, estábamos completamente parados, con cero nudos de viento”.
Pese a las duras condiciones a las que se están enfrentando, el tándem cántabro se está adaptando muy bien a la vida a bordo. “Ahora mismo yo estoy en cubierta –declara Toño Piris- y Pachi-Rivero- se encuentra abajo descargándose partes de meteorología para los próximos días y cargando datos en los ordenadores”


LA VIDA A BORDO

Este entrenamiento por todo el litoral de la península Ibérica es la primera oportunidad para esta nueva tripulación de navegar a dos. Pese a que ambos cuentan con una gran experiencia en regatas vuelta al mundo (dos para Pachi Rivero y dos para Toño Piris) este es su primer entrenamiento conjunto.

“La navegación a dos va bien; vamos cogiendo el ritmo aunque es mas laborioso que ir con tripulación completa o a tres (como fuimos en el record de Nueva York a Barcelona) y se complica el poder dormir”, se lamenta Toño Piris, “Lo de dormir está siendo un factor suerte, ya que si hay que hacer alguna maniobra necesitamos estar los dos en cubierta”.

Dormir es algo que en la noche del jueves al viernes, los del W Hotels- Nova Bocana no van a poder disfrutar ante la peligrosidad del punto geográfico que tienen que superar: “Hoy tendremos que reestructurar la guardias, el tiempo duro que tenemos, el gran trafico de mercantes que hay en el Estrecho, además de las múltiples viradas, nos van a obligar a estar toda la noche a los dos en cubierta y en vela”.

Hondarribia acoge al PRB, primer Imoca 60 en llegar para la Vuelta España a Vela

Ya ha llegado a Hondarribi el primer IMOCA 60 que participará en la Vuelta España a Vela 2010.


Se trata del "PRB" de Vicent Riu. Con un diseño de Verdier, este barco es el primero que ve la luz de la nueva generación de IMOCA 60 cumpliendo con las nuevas reglas para la clase: medidas de mástiles, sistema de adrizamiento, etc. Fue botado el pasado 11 de marzo en la Bretaña francesa, en Port de Laforet.
 
Con su llegada, este Imoca 60 ha sido el encargado de estrenar el nuevo pantalán que para este evento han preparado en el puerto pesquero de bella población marinera.
 
 
 
 

 
 
 
 

Info y fotos: Luis Fernandez

NUEVA AVENTURA PARA EL 60 PIES W HOTELS

ANDOR SERRA, DIRECTOR GENERAL DE FNOB, DESPIDE A PACHI RIVERO Y ANTONIO PIRIS.

El equipo de los cantabros Pachi Rivero y Toño Piris, W HOTELS, parte de Barcelona en un entrenamiento que les llevará a Hondarribia, donde el 12 de junio tomarán parte en la Vuelta a España a Vela.




El W Hotels continúa con su preparación cara a la Barcelona World Race (regata vuelta al mundo sin escalas y con dos tripulantes)


El tándem cántabro Rivero-Piris que patronean el 60 pies W-Hotels ha partido en la jornada del lunes para acometer un largo entrenamiento, que les llevará de la Ciudad Condal hasta el puerto de Hondarribia –donde el día 12 de junio tomarán parte en la Regata Vuelta a España a Vela-.

El W-Hotels se enfrenta a dos retos en su objetivo final de preparar con el mayor éxito posible la regata vuelta al mundo sin escalas y a dos, la Barcelona Word Race: un entrenamiento que les llevará de Barcelona a Hondarribia, y la regata Vuelta A España a Vela. Tono Piris, que junto a Pachi Rivero, partían a primera hora del lunes en el Imoca 60 W Hotels explicaba antes de salir: “Es la primera vez que vamos navegar los dos solos y nos hemos tomado esta travesía para cumplir unos objetivos: por una lado un entrenamiento a dos cara a la Barcelona World Race y para conocer un poco más a fondo este barco de 60 pies”.

Este entrenamiento va a ser realmente especial e importante para Rivero y Piris, y es que por primera vez navegaran en su barco de 60 pies W-Hotels en la modalidad a dos, es decir que el barco será navegado por tan sólo los dos patrones cántabros (en la misma modalidad que se navegará en la Barcelona Word Race).

Serán cerca de 1.500 millas las que cubrirán Rivero y Piris y que esperan acometer en unos siete días de navegación. “Partimos hoy lunes”, comenta Pachi Rivero, “Tenemos previsión de vientos de Levante en el Estrecho a partir del lunes noche, así que cruzaremos este punto siempre complicado bastante bien. En la costa portuguesa los partes meteorológicos no están muy claros, coinciden en cuanto a viento de dirección Norte pero no en intensidad. Para el último tramo al que nos enfrentaremos, calculamos que en el Cantábrico podamos encontrar vientos del Noroeste”.

Los patrones del W Hotels barajan una parada en su ciudad natal, Santander, si el entrenamiento se realiza en condiciones de velocidad que les den margen para poder hacer escala en su ciudad. “El día 8 tendremos que estar en Hondarribia y los partes nos dan siete días de navegación. Evidentemente si podemos pararemos en Santander”, declara un ilusionado Pachi Rivero ante la posibilidad de hacer escala en la ciudad cántabra.

Por su parte, el Director del equipo W Hotels, el vigués Jaime Arbones apostillaba ante el comienzo del entrenamiento: “La idea inicial es que el barco llegue a Hondarribia sobre el día 7 para tener 4 días de margen cara a la salida de la Regata Vuelta A España a Vela, que los chicos puedan descansar tras la semana de navegación, y si pueden harán una parada en Santander que realmente les hace mucha ilusión por que es su casa”.



VUELTA A LA NAVEGACION TRAS EL RECORD NUEVA YORK-BARCELONA

La agenda del W Hotels, equipo que pertenece a la escudería Fundació para la Navegació Oceánica, no ha dado un respiro al equipo de tierra y a sus dos navegantes tras la regata transoceánica: “Han sido unas semanas de trabajo muy duras desde que finalizamos la Nueva York-Barcelona hasta hoy, que el 60 pies parte hacia Hondarribia”, comenta el Director del Equipo Jaime Arbones.

“Desde que acabamos la travesía del Atlántico hemos trabajado sin parar y además de afinar la puesta a punto del barco, hemos arreglado la cajera del timón de babor que rompimos en el record NY-BCN”, -analiza el cántabro afincado en Mallorca Pachi Rivero- “además, hemos sustituido el mástil por otro un poco mas duro. Creemos que nos dará un poco más de velocidad, pero aun necesitamos probarlo con nuestro rivales”.

Tras el paso por su base de trabajo en la Fundació de Navagació Oceánica de Barcelona, el IMOCA 60 W Hoteles ya se encuentra navegando sus primeras millas con tan sólo dos tripulantes a bordo y rumbo a la cornisa Norte española.

Dos nuevos retos ante los cantabros del W Hotels, el entrenamiento desde Barcelona a Hondarribia y a continuación la Vuelta a España a Vela frente a otros 7 rivales. Lo que a la postre significará dos vueltas a España navegando –una en sentido Este-Oeste y otra a la contra- en apenas mes

EL W HOTELS ABANDONA LA CIUDAD CONDAL RUMBO A HONDARRIBIA

Fotos: M. Medir / FNOB

FOTOS W HOTELS

Fotos de los trabajos realizados durante estos últimos días, previos a la salida del barco hacia Hondarribia

para la salida de la Vuelta a España.

La fecha de las fotos esta mal ¿ok ?. Las fotos son de estos últimos días.

Fotos: FNOB y Victor Navas

FOTOS DEL EQUIPO "CENTRAL LECHERA ASTURIANA"

El equipo de Juan Merediz y Fran Palacios, estrena imagen de su sponsor "Central  Lechera Asturiana"

LOÏCK PEYRON SERÁ EL COMPAÑERO DE JEAN-PIERRE DICK EN LA BARCELONA WORLD RACE

Jean-Pierre Dick acaba de desvelar su copatrón para la próxima Barcelona World Race.

Se trata ni más ni menos que de Loïck Peyron, uno de los regatistas oceánicos más laureados y con palmarés más extenso y completo.

Loïck Peyron va a participar en la Barcelona World Race 2010/11 formando equipo con Jean-Pierre Dick, el brillante vencedor de la pasada edición. No es la primera vez que ambos navegantes franceses inician proyectos juntos: vencieron en la Transat Jacques Vabre 2005 con el Virbac-Parec 1, han concebido y construido dos barcos gemelos (el Paprec-Virbac 2 y el Gitana Eighty) y ahora se lanzan a su aventura más larga y exigente: la vuelta al mundo en doble.

Ambos estarán en la línea de salida el próximo 31 de diciembre a bordo del Virbac-Paprec 3, el flamante nuevo IMOCA Open 60 que Jean-Pierre Dick ha presentado al público recientemente en Auckland. Con él defenderán el título que el francés ganó en la primera edición de la Barcelona World Race junto con Damian Foxall. Ambos regatistas pertenecen a la elite mundial y se conocen muy bien, por lo que van a constituir uno de los equipos más poderosos y difíciles de batir.

Jean-Pierre Dick ha manifestado: “Es un verdadero placer acoger a Loïck a bordo. Eso corresponde exactamente a lo que deseaba: navegar con un patrón completo, alguien muy competente y autónomo con quién pueda tener una interacción permanente. Un equipo a dos funciona bien cuando hay confianza mutua, ya que tienes que delegar al 100% en el otro cuando no estás de guardia. Loïck y yo tenemos una visión común de la navegación. Lo hemos probado anteriormente con nuestra victoria en la Transat Jacques Vabre en 2005 y la construcción de dos barcos gemelos altamente competitivos en 2007 [Los antiguos Paprec-Virbac 2 y Gitana Eighty]: el primero ganó la Barcelona World Race 2007 y el segundo The Transat 2008.
 
¿Lo que me gusta de Loïck? Loick tiene energía para hacer cosas, tiene ideas, para lograr más velocidad en el barco. Nunca se detiene. Siempre está haciendo algo. Es extraordinario poniendo a punto un prototipo y cada vez que actúa aporta un enorme valor añadido. Me encanta su carácter amable y jovial. En una vuelta al mundo es de vital importancia tener a tu lado alguien querido con el que puedas hablar, compartir ideas sobre el barco, el mar y la vida en general".


Por su parte Loïck Peyron ha declarado: “Descubrir… ¡Me encanta! Nunca he hecho una vuelta al mundo a dos. Es por esto que no he he dudado lo más mínimo cuando Jean-Pierre me ha propuesto volver a salir de paseo, en tándem, ¡Pero esta vez con un trayecto un poco más largo! Sé que el patrón, el equipo y el barco están a la altura de las circunstancias. He podido comprobarlo una vez mas en Auckland, hace apenas unos días, con la botadura del Virbac-Paprec 3. Lo que de verdad me divierte es que cuando en 2005 llegamos como vencedores en la Transat Jacques Vabre, Jean-Pierre ya se la había llevado dos años antes. Y ahora saldremos juntos en una vuelta al mundo que ganó hace dos años. ¡Es una referencia!

¿Lo que me gusta de Jean-Pierre ? Jean-Pierre abre nuevos horizontes en el mundo de la vela oceánica. Es el primer navegante francés que contactó con el gabinete Farr, y que hizo construir su barco en Nueva Zelanda. Su manera de hacer me llamó la atención. Jean-Pierre tiene una forma muy profesional de estructurar las cosas, pero al mismo tiempo parece totalmente despistado. Esto es sólo una apariencia, porque en realidad es muy activo, su cerebro nunca para. Además, sabe rodearse muy bien, en todos los campos. Y en regata, nunca cede un ápice. Somos muy distintos, por lo tanto, muy complementarios. ¡Nos llevamos realmente muy bien! Creo que es nuestra fuerza”.

A medida que se acerca el 31 de diciembre, fecha de la salida, la Barcelona World Race 2010/11 va ganando peso específico. Loick Peyron se suma ahora al elenco de figuras internacionales de elite de la vela oceánica que se darán cita en Barcelona, entre las que se cuenta ya con Jean-Pierre Dick, Alex Thomson, Michel Desjoyeaux, Dominique Wavre, Boris Herrmann y Dee Caffari.

El bretón tiene uno de los currículos más espectaculares del mundo de la vela oceánica. Experto tanto en monocascos como en multicascos, Peyron ha realizado 42 travesías del Atlántico, 18 de ellas en solitario, ha participado dos veces en la Vendée Globe, quedando segundo en 1990, quedó segundo en The Race en 2000 y ha ganado la vuelta a Europa en cuatro ocasiones (1993, 1995, 1997 y 1999). Entre sus travesías del Atlántico, destacan sus victorias en la que se conoce comúnmente “Transat Inglesa”, la por entonces denominada Europe 1 STAR de 1992 y 1996 y en la Artemis Transat de 2008, a bordo del Gitana Eighty (el actual W Hotels de Pachi Rivero y Toño Piris); su triunfo en la Transat Ecover 2007 y dos triunfos en la Transat Jacques Vabre: la anteriormente mencionada victoria con Jean-Pierre Dick en 2005 y la de 1999 con Frank Porffit.


FUENTE: Comunicación  Barcelona World Race

Fotos del nuevo Hugo Boss de Alex Thomson

Alex Thomson estrena el barco con el que participara en la 2ª edición de la Barcelona World Race

Fuente info: Sail-world

Aplazado el proyecto de integración y solidaridad para la Barcelona World Race 2010

· Las conclusiones tras completar la primera fase de pruebas del innovador proyecto de navegación oceánica y la opinión de los patrones del equipo, Albert Bargués y Eric Villalón, han sido factores determinantes en la decisión.


· El espíritu del proyecto sigue vigente y la Fundació Navegació Oceànica Barcelona desea incorporarlo a la tercera edición de la vuelta al mundo a dos, que se celebrará en 2014.

Para un óptimo desarrollo, la iniciativa se pospone a la tercera edición

La Fundació Navegació Oceànica Barcelona y los patrones Albert Bargués y Eric Villalón anuncian que no acudirán a la Barcelona World Race 2010 con su proyecto de integración y solidaridad.


En reunión mantenida por todos los integrantes del equipo y los representantes de la FNOB, se ha dado por finalizada la actividad que tenía como objetivo final competir en la Barcelona World Race, regata de vuelta al mundo a dos y sin escalas, cuya segunda edición saldrá el 31 de diciembre de 2010.

El proyecto se inició tras recoger la Fundació la propuesta de la Asociación Zero Limits para una expedición de navegación deportiva y científica dando la vuelta al mundo con discapacitados. La Fundació ofreció a Zero Limits la posibilidad de que un deportista con discapacidad seleccionado por la asociación se incorporase a uno de sus equipos para la Barcelona World Race, contribuyendo a divulgar el mensaje de capacidad que la entidad desarrolla en el entorno de las personas con discapacidad.

El pasado mes de marzo el equipo realizó pruebas de navegación por el Atlántico. Las conclusiones tras esta fase aconsejan posponer el desarrollo de esta iniciativa pionera. El período de tiempo disponible hasta la salida de la segunda edición de la Barcelona World Race no permite llevar a cabo el proyecto con las necesarias garantías de éxito.

Eric Villalón ha declarado: “Sigo creyendo en que la FNOB y Zero Limits pueden apostar por el futuro del proyecto y demostrar la capacidad de las personas con discapacidad a las que represento, preparándonos al más alto nivel”.

Por su parte, Albert Bargués ha comentado: “Aunque ahora estemos desilusionados, hemos de mirar adelante. Esta experiencia ha sido rica en enseñanzas que sin duda podremos aplicar en el futuro a proyectos similares”.

Andor Serra, director general de la FNOB, ha declarado: “Se trataba de un proyecto por etapas en el que había un proceso de adaptación de los dos skippers y un programa de entrenamiento que no se ha podido realizar con garantías para cumplir los objetivos propuestos de cara a la Barcelona World Race 2010. Una vez finalizada, iniciaremos un nuevo proyecto para la tercera edición”.





Foto: © Carlos Pich / FNOB

"VUELTA A ESPAÑA" A sólo un mes del pistoletazo de salida

· El 12 de junio comienza la Vuelta a España a Vela


· Se navegará en barcos IMOCA Open 60 con cinco tripulantes

· El programa consta de seis etapas y 1.735 millas de recorrido

· La prueba, en su formato definitivo, visita siete puertos: Hondarribia, Santander, Gijón, Sanxenxo, Calpe, Palma de Mallorca y Barcelona

· La flota está formada por cinco equipos españoles y dos franceses y participarán varios de los mejores regatistas de la clase y de otras especialidades náuticas

Falta sólo un mes. El próximo 12 de junio la Vuelta a España a Vela partirá desde Hondarribia. La regata, con un total de seis etapas, se disputará con embarcaciones IMOCA Open 60 tripuladas por cinco regatistas cada una. El puerto vasco de Hondarribia será el punto de salida de la primera etapa, de 90 millas, que tras pasar por una boya en cabo Higuer, tendrá como destino Santander. Luego la competición hará escala en Gijón, Sanxenxo, Calpe y Palma de Mallorca, antes de finalizar en Barcelona a finales de junio. En esta última etapa entre Palma y Barcelona se tendrá que dejar la isla de Menorca por babor y pasar por un punto frente al cabo de Creus para completar así un recorrido total de 1.730 millas náuticas (3.204 kilómetros).

Una de las modificaciones respecto a lo anunciado en la presentación de esta competición, que se celebrará cada dos años, es que finalmente no se hará escala en Cádiz. De común acuerdo con las entidades locales, la organización, que corre a cargo de la Real Federación Española de Vela y la Fundació Navegació Oceánica Barcelona (FNOB), ha decidido cancelar la escala en Cádiz por motivos logísticos.

La flota de la Vuelta a España reúne a varios de los mejores navegantes nacionales y extranjeros. Por el lado español el barcelonés Alex Pella y el alicantino Pepe Ribes, que acaban de establecer el récord New York-Barcelona, confirmaron su participación con el Estrella Damm. Lo mismo han hecho sus rivales en esa competición: los cántabros Pachi Rivero y Antonio Piris, que participarán con el W Hotels-Nova Bocana. Euskadi, además de ser el punto de partida, estará representada, entre otros, por una pareja de ases que si bien debuta en la clase IMOCA Open 60 tiene un currículo admirable: tres campeonatos mundiales y dos medallas olímpicas en 49er son sólo una parte de los logros deportivos de Iker Martínez y Xabi Fernández, quienes también cuentan un tercer puesto en la última Volvo Ocean Race, vuelta al mundo tripulada por escalas.

La británica Dee Caffari, primera mujer en circunnavegar la Tierra en ambas direcciones, y la catalana Anna Corbella, primera mujer española en cruzar el Atlántico en solitario en regata, son las máximas responsables del equipo GAES Solidaria. Completa la flota con bandera española el barco cuya tripulación encabezan los asturianos Juan Merediz y Francisco Palacio.

La internacionalización y nivel de la competición, que bien puede ser tomada como una verdadera prueba de fuego para quienes participen en la Barcelona World Race, queda de relieve al repasar el currículo de los participantes. Vincent Riou, ganador de la Vendée Globe 2004 y la Rolex Fastnet Race de 2007, forma parte de la lista de protagonistas con su nuevo PRB, botado hace apenas unos días en Francia. Marc Guillemot, otro galo que ganó la última Transat Jacques Vabre y cuenta con un palmarés que incluye el tercer puesto de la Vendée Globe 2009, patroneará el Safran.


A todos ellos se sumarán tripulantes de lujo en varias de las etapas, como Michel Desjoyeaux, Pedro Campos, Jaime Arbones, Simon Fisher, Bruno Dubois, Antón Garrote, Jeff Couzon, Jérémie Béyou y un largo etcétera.


Calendario de la Vuelta a España a Vela

12 de junio. Hondarribia – Cabo Higuer - Santander, de 90 millas náuticas

14 de junio. Santander - Gijón de 100 millas náuticas

16 de junio. Gijón - Sanxenxo de 220 millas náuticas

20 de junio. Sanxenxo - Calpe, de 830 millas náuticas

26 de junio. Calpe - Palma, de 140 millas náuticas

28 de junio. Palma de Mallorca - Cabo de Creus- Barcelona, de 350 millas náuticas

Video promocional de la Bacelona World Race 2010

Barcelona World Race - FHM

Video promocional creado por la organización de este mega evento BWR ,que tomará la salida de su segunda edición el 31 de diciembre de 2010.

Brillante ceremonia de clausura del récord NY-BCN

Su Alteza Real Don Felipe de Borbón, Príncipe de Asturias y de Girona, hizo entrega a Alex Pella, Pepe Ribes y Stan Schreyer, el equipo del Estrella Damm, del trofeo que lleva su nombre y que les acredita como los actuales ostentadores del récord Nueva York - Barcelona.
El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, y el secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, acompañaron a S.A.R. Don Felipe de Borbón en la presidencia del acto, durante el cual se rindió un emotivo homenaje a la figura del empresario Enric Puig, quien puso los cimientos del NY-BCN Transoceanic Sailing Record antes de su repentino fallecimiento en 2008.
El récord ha quedado establecido en 12 días, 06 horas, 03 minutos y 48 segundos y queda abierto a los equipos que quieran intentar batirlo y hacerse así con el Trofeo Príncipe de Asturias y de Girona.

Barcelona, 5 de mayo de 2010.- Anoche se celebró la ceremonia de entrega de trofeos del récord New York - Barcelona en el Museu Nacional d'Art de Catalunya en Montjuïc. Su Alteza Real Don Felipe de Borbón, Príncipe de Asturias y de Girona, presidió el acto e hizo entrega del trofeo que lleva su nombre a la tripulación del Estrella Damm, los españoles Alex Pella y Pepe Ribes, y el estadounidense Stan Schreyer.

S.A.R. Don Felipe de Borbón felicitó a los navegantes y manifestó: “Hoy celebramos la realización de un sueño, un sueño que recoge el testigo de mi bisabuelo Alfonso XIII, que en 1928 alentó la primera competición entre Nueva York y Santander […] Aquél sueño impulsó otras iniciativas, como las de Enric Puig y su familia. Y me alegra que este impulso tenga continuidad, como en la segunda edición de la Barcelona World Race, que esperamos marque un nuevo hito y un éxito para la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, para Barcelona, y para la vela española. Con el New York – Barcelona Transoceanic Sailing Record se ha logrado un triple récord: inaugurar una nueva competición; unir por primera vez una ciudad atlántica y otra mediterránea, con dos culturas que se admiran y se enlazan de nuevo; y conseguir un éxito que hace Historia, cubriendo el recorrido en ese magnífico tiempo. Quiero agradecer a la FNOB la estupenda organización del récord y el haber decidido dar mi nombre al trofeo. Como marinero amante del mar y la vela y como regatista, me hace especial ilusión”.

También fueron galardonados Pachi Rivero, Toño Piris y Peter B. Becker, el equipo del W Hotels-Nova Bocana, quienes lograron finalizar el recorrido apenas nueve horas más tarde que el Estrella Damm.

El acto se celebró en el Museu Nacional d'Art de Catalunya en Barcelona y, entre otras personalidades, contó también con la presencia del alcalde de la ciudad, Jordi Hereu, del secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, del cónsul general de EE.UU. en Barcelona, Greggory D.Crouch, y de Pere Alcober, delegado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona.

Durante la ceremonia se rindió un emotivo homenaje a la figura del empresario barcelonés Enrique Puig i Planas, patrono de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona y uno de los impulsores de la Barcelona World Race, fallecido repentinamente el 19 de septiembre de 2008.

Un reto y un éxito

El récord queda pues como un reto abierto a quien lo quiera batir. El Trofeo Príncipe de Asturias y de Girona, que se entregará a los futuros equipos y embarcaciones que lo logren, es una reproducción a escala del “Miraestels” una obra del escultor Robert Llimós. Es una escultura acuática que representa una figura que mira al cielo y guarda un tesoro (una estrella en sus manos). La obra se expuso por primera vez en el 2006 con motivo del Salón Náutico de Barcelona y actualmente se encuentra en el puerto de la Ciudad Condal.
El evento ha permitido estrechar lazos no sólo deportivos entre ambas ciudades, sino también socioculturales y educativos, gracias a los diversos programas en los que han participado colegios y artistas de ambos lados del Atlántico. Para ello, se han organizado exposiciones, conferencias y otros eventos culturales tanto en una como en otra urbe.
Además, alumnos de varias escuelas barcelonesas y neoyorquinas han tenido la oportunidad primero de conocer de cerca a los patrones del Estrella Damm y el W Hotels-Nova Bocana, y después de seguir de primera mano su recorrido a través de videoconferencias. Este programa educativo ha permitido a acercar a los alumnos al deporte de la vela y complementar sus conocimientos en áreas como la geografía y las ciencias naturales, al tiempo que inculcaba valores ecológicos, deportivos y culturales.
Declaraciones

En nombre de todos los skippers que han participado en el NY-BCN Transoceanic Sailing Record, Álex Pella quiso recordar y agradecer “el enorme esfuerzo que en los meses previos al récord han hecho los equipos técnicos de ambos barcos”, así como” el trabajo de logística de los compañeros de oficinas”. Después de mostrar su agradecimiento a los clubes de ambas ciudades y a los patrocinadores Pella concluyó con un recuerdo a los aficionados: “Nuestro agradecimiento a la gente que nos ha seguido por sus mensajes y felicitaciones”.
El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, manifestó: “Barcelona y Nueva York han estado siempre muy unidas, y hoy, gracias a este récord, están más unidas que nunca. Distinguir a los participantes en esta iniciativa es un honor para Barcelona, y más si es una iniciativa compartida con la ciudad de Nueva York. A nuestra manera, con personas de la calidad de Enric Puig y Juan Antonio Samaranch, […] con visión universal, de superación, de esfuerzo y de solidaridad, hemos hecho de Barcelona un valor seguro, y tenemos que continuar así”.
Por su parte, el secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, apuntó: “El récord Nueva York-Barcelona forma parte de las actuaciones de la Barcelona World Race, que más que una regata es un gran proyecto con el mar como protagonista, y con el objetivo de promocionar el mar sobre todo en términos educativos. Por eso es tan importante para el Gobierno de España […] Quiero destacar la relación entre las ciudades y el mar. Eventos como este son el mejor ejemplo de este vínculo”.

El cónsul general de Estados Unidos en Barcelona, Greggory G. Crouch leyó una carta del alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg: “Estamos encantados de unirnos a la hermosa y cosmopolita Barcelona. Nuestras ciudades estarán para siempre unidas por este récord, por esta travesía entre Ambrose Light y el W Hotels en Barcelona”, decía la misiva.

En representación de los organizadores del NY-BCN Transoceanic Sailing Record, Pere Alcober, delegado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona y presidente de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, felicitó a los skippers “por su esfuerzo en esta prueba que une aún más a Nueva York y Barcelona”. Alcober ha concluido “convocando desde ahora al 31 de diciembre para la salida de la segunda edición de la Barcelona World Race”.
 
Foto: Gerardo MP

DOMINIQUE WAVRE Y MIRABAUD ANUNCIAN SU PARTICIPACIÓN EN LA BARCELONA WORLD RACE 2010

El patrón suizo navegará con Michèle Paret, con quien consiguió una magnífica tercera plaza en la primera edición.
La inscripción oficial de Dominique consolida la proyección internacional de la segunda edición de la regata, que cuenta ya con ocho equipos, a la espera del anuncio inminente de nuevas participaciones.
Mirabaud, la prestigiosa empresa financiera suiza cuya filial española, Venture Finanzas, tiene su sede en Barcelona, entra así en el mundo de la vela oceánica de competición, después de haber sido durante seis años patrocinador oficial de la célebre Bol d’Or Mirabaud, la mayor regata de agua dulce del mundo.
Dominique Wavre y Michèle Paret volverán a estar en la línea de salida de la Barcelona World Race. Así lo anunciaron ayer en Ginebra. El navegante suizo y su habitual compañera en la navegación a dos, la francesa Michèle Paret, han satisfecho de este modo el deseo que manifestaron al cruzar la línea de llegada en tercera posición en la primera edición: “Ésta ha sido una regata magnífica y Barcelona, una ciudad sensacional. ¡Qué lástima que esto se haya acabado! ¡Esperamos volver!”
Mirabaud, la prestigiosa empresa financiera suiza cuya filial española, Venture Finanzas, tiene su sede en Barcelona, entra así en el mundo de la vela oceánica de competición, después de haber sido durante seis años patrocinador oficial de la célebre Bol d’Or Mirabaud, la mayor regata de agua dulce del mundo.
Dominique y Michèle navegarán con el mismo barco de entonces, que se someterá en breve a un proceso de reformas de unos cuatro meses de duración, para iniciar en septiembre el programa de preparación para la próxima Barcelona World Race con el nuevo nombre de Mirabaud. Después de la vuelta al mundo en doble y sin escalas, completarán su campaña con su participación en la Transat Jacques Vabre y, en solitario, Dominique navegará de nuevo en la Vendée Globe 2012.
Mirabaud, la empresa patrocinadora que dará nombre al barco y al proyecto, abre con éste una nueva dimensión para sus expectativas de expansión. La prestigiosa financiera suiza, que fue fundada en 1819 y cuya filial española, Venture Finanzas, tiene su sede en Barcelona, es desde hace seis años el patrocinador de la famosa Bol d’Or Mirabaud, la mayor regata de agua dulce del mundo. El español Antonio Palma, socio y consejero delegado de Mirabaud, ha manifestado las amplias expectativas con que asumen el proyecto: “Nuestra colaboración con Dominique Wavre se inscribe en nuestra política de continuo apoyo al
deporte de la vela, pero también nos abre nuevos horizontes. Durante los últimos años hemos colaborado con diferentes proyectos que tenían en común la búsqueda de la excelencia y un alto nivel de desarrollo tecnológico. Nuestro desembarco en la clase de los 60 pies IMOCA nos permitirá llegar a un nuevo público y reforzar nuestra vinculación con este deporte. Nos alegra compartir momentos de intensa emoción con Dominique y su equipo”.
Dominique Wavre es uno de los regatistas oceánicos con más vueltas al mundo y millas navegadas a sus espaldas. Ha completado siete circunnavegaciones y contabiliza más de 360.000 millas náuticas en competición. El patrón suizo se ha mostrado entusiasmado con lo que él califica de fabulosa aventura: “Estoy orgulloso y feliz de poner en marcha esta colaboración con Mirabaud. Me llena de satisfacción empezar esta campaña participando en la Barcelona World Race junto con Michèle Paret. Se trata de un programa muy bien equilibrado, que incluye fases de recuperación y de desarrollo técnico y que nos debería permitir presentarnos en la línea de salida de las tres pruebas en condiciones óptimas. Yo y todo el equipo que me rodea estamos más motivados que nunca. La aventura que va a comenzar es fabulosa”.
Antonio Palma ha valorado de una forma muy especial el perfil profesional de Dominique y su extraordinaria trayectoria oceánica. “La determinación y profesionalidad de Dominique nos han conquistado. Nos ha seducido su visión racional y calculada, así como el alto nivel tecnológico de su proyecto. Hemos decidido implicarnos en este proyecto de varios años de duración, ya que transmite numerosos valores que apreciamos: el espíritu emprendedor, la competición, la búsqueda de la excelencia y la tecnología”.
De este modo, con el proyecto Mirabaud, la Barcelona World Race se enriquece con uno de los mejores equipos de navegación en doble del mundo. Dominique y Michèle han apostado por continuar con su vinculación con la regata como piedra angular de su campaña oceánica; una apuesta idéntica a la que ya han anunciado Jean-Pierre Dick y Alex Thomson con sus respectivos proyectos. Con ellos, el podio de la primera edición de la regata volverá a estar en la línea de salida de Barcelona el próximo 31 de diciembre asegurando una competición del más alto nivel.
Andor Serra, director general de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, organizadora de la Barcelona World Race, ha manifestado su satisfacción por este anuncio: “Es magnífico que Michèle y Dominique vuelvan a estar con nosotros en la segunda Barcelona World Race. Creo que es un acierto la vinculación de una firma del prestigio de Mirabaud con la gran trayectoria de un navegante como Dominique".

Foto: Llegada de Dominique Wavre y Michèle Paret a Barcelona el 17 de febrero de 2008
© BWR / Thierry Martinez